一要切实增加居民的实际收人，增强承贷能力和消费动力.提高消费信贷主体的收人水平进而增强承贷能力，是发展消费信贷的根本动力。国家应在实施积极的财政政策和货币政策的同时，实行积极的收人政策，即在未来几年内使城乡居民的收人水平有一个较大幅度的提高，在市场长期萧条、商品大量过剩的特殊时期，尤其应该这样。收人水平决定消费水平，城镇居民收人每增长1个百分点，城市消费品零售大体增长1.05个百分点;农民收人每增
长1个百分点，农村消费品零售大体增长1.8个百分点。收人水平的显著提高，增强了居民的承贷能力和消费勇气，使住宅和小汽车等高值商品能够进人一部分城市家庭，这样收人一消费一生产就会进人一种良性循环状态，激发起市场和国民经济的活力。
二要降低价格，减少税费，让汽车真正成为消费热点。价格和税费一直是发展消费信贷的主要障碍之一。在省会城市，一辆小汽车的售价要十几万元，个人购车还要缴纳较高的税费。广大享受不到高待遇和高福利的工薪阶层无法接受这个价位，既靠自己的收入消费不起，也没有能力举债消费。鉴于此，为使汽车真正成为信用消费的对象，必须从调整政策和规定人手，在汽车行业应进一步调整企业组织结构，提高企业规模效益，鼓励和支持正当竞争，降低汽车生产成本，减少生产与销售环节的税费。
三要放宽贷款条件，增加贷款品种.为使广大中低收人者尽快具备申请消费信贷的资格，应降低首期付款的比例，降低贷款利息。此外还应根据城乡居民的不同需要，增加贷款的品种，开办包括轿车、客车、货车等多种类型汽车在内的消费信贷，并按照贷款品种、期限的不同，实行固定利率和浮动利率让客户选择，以规避利率风险，提高居民借贷消费的积极性。
四要采取有力措施，确保汽车质量和售后服务。让消费者买得放心，用得舒心，使其权益不受侵害。各地商业银行和消费者权益保护协会可在指定的信誉高的商场确定质量信得过的商品为信贷消费的对象，并要求商场向消费者兑现优质服务，在价格上也要适当优惠.
五要加大宜传力度，引导居民转变消费观念。消费信贷在我国刚刚起步，规模还很小，仅占银行贷款总额的1%。而在西方国家“二战”后居民利用消费信贷已成为比较普遍的现象，消费贷款约占银行贷款总额的30%。我国当前为尽快推广和发展消费信贷，应在宣传上加大力度，积极引导城乡居民转变消费观念，改变传统的消费习惯和定势，推动生活水平和生活质量迈上一个新台阶。
六要建立信贷风险防范机制。消费信贷对商家和银行都有一定风险。为防范风险，避免国有资产蒙受损失，必须尽快制定确认消费者承贷能力和信用的办法，尽快完成消费信贷的立法工作，用严格的制度规定和严肃的法律作为顺利发展消费信贷的保障机制。
