徐董事长果然不愧是天子脚下的大国企，说出来的话都让人感觉“倍儿爽”，倍儿提气。比起民营企业比亚迪老板王传福的“分分钟钟造出特斯拉”，徐董的表态明显上了一个档次，我不山寨特斯拉，我造的产品比特斯拉更好。这才是水平，这才是气魄。
从逻辑推理来看，徐总这番话是有底气的，因为特斯拉也并不是埃隆·马斯克开创的，是马斯克于2014年从创始人Martin Eberhard手中收购的。既然特斯拉也是收购得来的，那么北汽完全也可以通过收购一个世界顶级的公司，即徐总所说的美国硅谷的一个公司，打造出比特斯拉更牛的产品。
但徐总似乎忘记了，北汽之前也收购了萨博的核心技术，打造了中国版的萨博—绅宝，遗憾的是绅宝虽然连营销都抄袭了萨博的，但绅宝到现在仍然是销量惨淡，并不成功。有绅宝这个前车之鉴，北汽想通过收购打造超过特斯拉产品的做法也让人存疑。
个人倒觉得，北汽想超越特斯拉，关键不是缺技术，按徐董事长的惯用手法，收购一家公司就可以了，更不是缺资金，北汽有的是钱，北汽没钱，中央财政也有钱；北汽最缺的是颠覆创新的精神。
为什么特斯拉能够成功，因为他颠覆了汽车界， 他用互联网思维造车，用互联网思维卖车。
为什么特斯拉能够颠覆汽车界，能够在新能源汽车界掀起一场革命，因为他的董事长是马斯克。
马斯克认为：地球终将毁灭，人类能在多星球生活吗？石化能源终将耗尽，人类使用能源的方式能否回归太阳这个源头？解决这些终极问题的第一阶段，就是：将普通人送入太空，并登陆火星；将燃油汽车全变为电动汽车，并以太阳能提供人类所需电能。因此马斯克进行了一系死颠覆传统的创业：SpaceX(私人火箭公司)、Tesla(高端纯电动车公司)、SolarCity(太阳能发电公司)，每次创业都是颠覆传统
在收购Tesla之后，马斯克表示其想做的就是重新定义汽车，将汽油机彻底埋葬。因此，特斯拉推出的Model S，无论外观设计、性能与传统汽车相比毫不逊色，这彻底颠覆了人们对纯电动车的认知。
正是因为马斯克的这种颠覆和革命精神，才将特斯拉打造成了全球知名的新能源汽车品牌。
因此，徐和谊要想打造超越特斯拉的产品，不妨先向马斯克学习学习。学习马斯克的“革命”精神和“互联网思维”。而不是简单的“拿来主义”，靠拿来连传统汽车都造不好，更别提新能源汽车了。
首先，徐总要明确自己造车的目的到底是为了政绩，向苗圩同志学习，以后步入政坛高居“庙堂”，还是像马斯克一样是为了解决人类能源使用的问题，为了解决人类未来可能面临的困境。
其次，徐总要敢于革命，善于革命，鼓励革命，在北汽内部形成革命性创新的良好氛围。但这个口号容易，做起来难，因为北汽国企的性质决定了北汽人难以“放开”，难以“革命”。
如果徐和谊真的能放下架子，放下“位子”，虚心向马斯克学习，即使其本人不成为马斯克，也有可能发现中国的马斯克，并为北汽所用，从而真正打造出为特斯拉的产品。
关键问题是，徐和谊能看得上马斯克吗？实际上，在中国现有的国情下，徐和谊更应该学习的对象是苗圩而不是马斯克。
所以，徐总说的打造超过特斯拉产品的表态，还是且行且看看吧。
（首发凤凰汽车，后经修改后重新发表于汽车之家说客，转载请注明出处）
