日期:2013-08-28 08:41
亿韩元的追加损失。
声明还称，诸多配件公司即使在罢工期间也要拿出固定经费。同时为了完成在罢工结束时所累积的工作量，公司还要发放50-250%的追加劳动工资等，这将导致公司的收益更加恶化。现代汽车工会不仅拿着平均9400万韩元的年薪，还在韩国汽车行业不景气的情况下提出无理要求并以罢工为武器进行威胁恐吓。这让年薪水平为3700万-4800万韩元的配件行业所感受的相对剥夺感无法胜言。
此外，汽车配件行业协会还高呼，韩国国民应当以谴责的目光来看待现代汽车工会。若不改变斗争一边倒的劳资文化，配件行业就会首先破产