日期:2014-07-03 10:51
中高端产品为主，自主汽车主要垄断低端市场，双方互不干涉；但2008年之后，外资自主汽车逐渐加强了小排量、低成本车型的投放力度，与自主汽车正面交锋，将触角伸向低端市场。
查阅今年5月的销量表，记者发现，在同一平台开发出来的新桑塔纳、新捷达和昕锐三款大众系紧凑型车，月销量分别为2.8万辆、2.7万辆和7726辆，合计单月销量就超过6万辆，在7万-10万元市场区间呈现垄断之势。
这些如此丰富的合资自主产品组合，无疑为消费者提供了更多的选择。表面看，这是市场竞争的结果。贾新光认为，深层次的原因恐怕还是产业政策的