日期:2014-07-03 10:51
念多尊崇既要面子又要里子，合资品牌则正好投其所好。就连自主汽车意图主攻的中低端消费人群也出现了动摇，北京丰台某建筑工地的木工负责人青华斌对记者坦言，去谈一个项目，开国产的车没面子，得千方百计搞个合资的车开。
消费者不买账，市场只能萎缩。
据中汽协最新数据，5月，自主品牌乘用车销量58万辆，环比下降2.7%。这已是自去年9月以来，自主汽车市场份额的九连降，堪称史无前例。中汽协不得不发出预警：未来5年到10年将成为中国品牌的关键时期，要坚守20%-30%的市场份额底线。
上世纪50年代的艰难起步，80年