日期:2013-08-16 17:07
确保能够将韩国市场上面临的业务风险转移，不仅仅是在未来2~3年，而是在未来很长一段时间，不要再对韩国市场的业务表现出极高的依赖。
过去10年里，韩国市场上的劳动力成本大幅攀升，从而使得韩国市场上的汽车生产成本提升，如果汽车企业再没有规模化优势，其就缺乏竞争力。OECD（经合组织）数据显示，截至2009年的10年时间内，韩国制造业的人均总劳动力薪酬跳涨了119%，高于美国40%和欧元区27%的上涨速度。
除了劳动力成本提升，在过去的一年里，韩元汇率的走强也在一定程度上降低了通用汽车从韩国市场出口的竞争优势，毕竟，通用汽