日期:2013-08-15 08:32
不管乘用车还是商用车均如此。虽然有较大量的出口，但主要是出口到中东、非洲、南美、俄罗斯等有较大汽车需求、但购买力较低且对汽车的质量和排放标准等要求相对不高的地区。而即使是出口到这些地区，我国车企也主要得靠打低价牌取胜，并且国内车企在海外市场也时常发生同室操戈的情况。
也正是因为我国的汽车产品在海外留下了低价的印象，很容易成为国际贸易战中受打击的对象。中国汽车商品出口的经验并不丰富，且技术落后，对出口目标国家的法律环境、技术门槛、产品需求等不熟悉，容易受到各种非关税壁垒的制约，乘联会副秘书长崔东