日期:2013-08-15 08:10
国内消费者的宽容也是车企普遍夸大节油效果的重要原因。这些年，还从来没有一起消费者维权要求补偿燃油损失的案例，大家都默认了厂家提供的数据仅作参考。盈科律师事务所蒋苏华律师对记者说，如果提起诉讼，消费者也处于很不利的地位，因为厂家能以官方检测认定来推卸责任。说到底，是检测标准形同虚设。
据了解，中美对汽车油耗的检测方法存在明显差异。国内现行的油耗测试，是在20摄氏度至30摄氏度的实验室内进行，通过冷机启动、加速、稳定车速、减速和怠速测试，完成四个市区工况循环和一个市郊工况循环，得出综合油耗数据。而美