日期:2014-06-24 17:37
87亿元投入研发。显而易见，高盈利并没有衍生出高技术研发投入，没有给这些车企带来更多技术研发再出发的能量。与之形成鲜明对比的是，丰田在常熟建的研发中心，一出手就是46个亿。
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2014年，中国车企面前还会有一座座高坡，有产销的绝对量，也有增长的相对量，更有由来已久的技术鸿沟。相信，如果可选的话，一个站在战略制高点的企业肯定不会满足于销量跟跑、利润领跑。假以时日，如果有中国汽车在技术能力上跻身世界前列的消息传来，那么中国汽车行业的发展潜力与发展前景无疑会让人更期待，它的价值也远远比车企营收万亿更令人兴奋。