日期:2014-06-23 17:46
幅抬高工时费，进一步侵害消费者利益。
饶达认为，打破配件和维修技术垄断，将有利于汽车后市场和经济发展。配件垄断打破后，市场配件选择多，就需要出台汽车零部件质量管理条例，规定汽车零部件必须由汽车质量检测机构认证合格才能上市，使认证机构业务量大大增加，还会产生更多的认证机构和有利于大学生就业。如果发现认证机构作假，处认证收入的10-20倍罚款，使配件市场逐步净化，防止打破配件垄断，配件市场仍是乱象。并可淘汰假冒伪劣配件厂商，减少厂家打假的费用和困扰，更好地保护用户利益。