日期:2013-08-01 08:12
造产业虽然起步早，但基础薄弱、规模小，企业之间的配套协作能力不足，是一道致命伤。
在攀枝花市经信委副主任胡开斌看来，还有一处软肋就是交通瓶颈。攀枝花地处偏远，交通不便，目前机械产品主要靠铁路运输。成昆线的运力每年仅为2200万吨，而去年需要运出的机械产品高达2830万吨，运力严重不足。
但他同时认为，机遇仍然存在。今年底，规划中的成昆复线有望开工，未来3到5年，交通瓶颈势必打破。
目前，攀枝花已成功跻身首批国家新型工业化产业示范基地、攀西战略资源创新开发试验区，是全国最大的钒钛原料基地、钒钛钢生产基地和世