日期:2013-06-29 08:45
好，但预期不宜过高。
大中客：主要运行在城市道路，受城市限行影响比较大，但扣除自然更新重叠影响，大中客整体增量效果一般，座位客车弱于公交车。
轻客：柴油轻客是黄标车淘汰主力。轻客大约一半在一类区域运营，这部分淘汰效果比较好，扣除部分自然更新的重叠部分，轻客黄标车淘汰对市场增量影响也一般。
中重卡：淘汰量涉及面很广，但中重卡的运营多数并不在市内，政策难以实行，最终淘汰数量对市场增量影响不大。
轻卡：非城内行驶路面及行景气度不高影响了淘汰效果，弹性不大。
乘用车、微卡：黄标车淘汰对乘用车和