日期:2013-06-29 08:45
与自然更新是否存在重叠；2、补贴力度是否够大，是否有限行等配套政策；3、车辆使用区域是否城区。3、生产资料属性的商用车，还与细分行业景气度密切相关。
我们估计，淘汰黄标车有望采取行业政策与地方政策相结合的方式，13年或是地方配套政策密集出台年，14年以后有望纳入地方考核体系。
3、对各个子领域进行弹性测算：影响正面，预期不宜过高
通过车辆运行区域、更新周期、用户盈利能力进行分析，黄标车淘汰规划对汽车各细分子领域均是正面影响，14、15年影响比13年大。对乘用车和微卡影响较小，对客车、轻卡、中重卡有一定利