日期:2014-06-06 11:11
、配件供应活动。当时考虑的问题是，谁生产、谁负责，为便于产品质量追溯，于是站在了生产企业一方进行立法，从而赋予了汽车厂商过多的权利，而少有约束。也因此，国外汽车厂商禁止汽车零部件流入除指定4S店外的其他流通环节，是有法可依的。
这应该是非常讽刺的一幕，如同用皮鞋生产明胶一样，也竟然有着法律规定。那么，如何改变授权经营制度，方法有两种：或者改良，增加约束与惩罚条款；或者效仿欧洲，将销售与售后脱节，汽车厂商要一视同仁地向维修服务商提供原厂配件和技术信息，最大限度引入市场竞争。