日期:2013-07-18 08:20
会副主任、全国工商联副主席王以铭以曾经日本车在美国市场的情形举例：当时出口到美国的日本车售价，甚至低于在日本本土。就是因为美国汽车市场流通成本低、流通环节也相对较少。
而现在中国的物流成本是全世界最高的几个国家之一。流通环节多、成本过高。他认为由于过去中国汽车产销规模有限，传统的流通和销售模式仍然可以支撑，但随着规模的迅速攀升，互联网等技术的出现，减少流通环节、降低流通成本成为了市场的迫切需求。
对此，中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长乔永锋表示认同。国外的整车开发和零部件同步率达