日期:2013-06-05 08:48
必须做到1.5吨以上，不是故意做这么重，而是我们做不轻。王智文说。
我国乘用车重量平均比欧洲汽车重5%~10%，商用车的数字则是17%。例如，国内载重40吨的牵引车自重为9吨，国外同等先进车型只有7吨，而国内自卸车自重则比国外重3~4吨。
王智文强调，在汽车传统塑料应用件的比例上，与国外车企并没有太大差距。但是在向高端发展时，无论是材料技术，还是设计水平，都面临种种困 难。材料加工成零部件是一个非常复杂的过程。虽然国内的通道、接头、内饰件、保险杠甚至包括仪表盘等都是用塑料做的。但向功能件、结构件发展时，难度就 很