日期:2013-05-29 08:36
战系数最低的路段。测试车辆拥有道路保持辅助、自适应巡航控制系统以及变道辅助的协同操控，并借助博世雷达与视频传感器收集必要的车辆周围环境信息。
这一阶段的测试结果有助于研发更为自动化的驾驶功能，例如可以在低速行驶时实现完全自动驾驶的交通拥堵辅助功能等。目前，这些测试已经为改善紧急制动或避让系统的性能提供了许多宝贵经验。Scheider表示：路试结果有助于我们让未来驾驶更加安全、轻松。
尽管当前技术已经具备能力解决几乎所有可能在高速公路上出现的交通状况，参与车辆测试的驾驶员仍需接受特殊培训，只有在熟知博