日期:2014-05-17 08:57
研究的重点。对此业内认为，如果新的管理办法出台，汽车零配件暴利时代有望终结。
[车商对策]可借鉴医药分家模式
配件渠道和价格垄断背后的深层原因，是汽车厂家和经销商编织的一条汽车售后利益链。在汽车销售利润越来越薄的今天，这条售后利润链成为4S店很大一部分的利润来源。
厂家把指定配件供应商的产品加价后卖给经销商，某种意义上扮演着零部件总经销的角色，经销商再次加价卖给消费者，由此形成了一条垄断、默契的利益链，消费者不得不成为最后的买单者。
种种消息表明，汽车行业、尤其是配件市场的反垄断有望