日期:2013-02-15 09:10
分车型零配件价格，常用易损零部件平均降幅近21％，其中最高降幅达50％。尽管零部件企业纷纷采取多种措施进行补救，但空前的降价压力还是令相关零部件企业防不胜防。
二是零部件企业相互压价，自我减少利润。一般而言，整车企业和主机厂的每一个零部件都有1～4家配件供应商。近年来一些零部件企业为了扩大自身的市场份额，在拼技术、质量、品牌和售后服务的同时，开始相互压价争市场，一旦哪家稍有缺陷，其对手就采取各种手段挤压打击。这样，必然导致竞争企业各自的利润都有所降低。
三是原材料价格大幅上涨，挤占了零部件企业的利润空