日期:2013-05-11 08:57
积重难返的紊乱综合征，原因来自多方面。
交通工程专家杨东援教授说，推出限行政策的合理性前提，在于能够提供被优先发展的公交系统作为出行替代，否则一面不允许有车族开车，一面又无法提供足够的公交资源，缺乏合理性。不能只盯着限牌、限行、限购，否则边际效应会递减得更快。
面对堵城效应，应多从增量上想招法。汽车行业专家贾新光则认为，香港、东京、巴黎、纽约、伦敦等大城市公共交通占出行的比例均在六七成以上，有的高达九成，而与之相比，我国城市公交的比例明显过低。
北京交通发展研究中心主任郭继孚建议，优化城市