日期:2014-05-05 11:10
很容易被其他车加塞，导致每次堵在车流里时，我都很怀念自然吸气发动机在低转速的那种游刃有余。
菲翔全系采用了电动助力是较为厚道的，但实际开起来方向盘的虚位却很明显，路感反馈力度和指向性也不够强，加上后悬挂采用的扭力梁式非独立悬架，整体操控感受更偏向于家用舒适，和外观的运动风格不太吻合。菲翔前后轮都采用了盘式刹车，配以225宽度的马牌轮胎，在汽车之家的评测中100km/h-0刹车成绩有平均39.55米的优秀表现。但在这几天的试驾中，感觉刹车调教的稍微敏感了一些，一不留神就容易踩停，在停车挪位等