日期:2014-09-15 14:47
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据《国际商报》对汽车产业链的初步了解，放开售后配件供应涉及十分复杂的整车企业与零部件供应商的关系，主要是它们之间的相互控股、持股关系和知识产权归属问题。截至目前，包括发改委在内，尚无任何一方能给出放开售后配件供应的清晰路线图，可见其操作性之难。
我们不妨设想，在国内放开售后配件供应之后是否会出现混乱的局面？目前情况是，汽车厂家基本完全控制着售后配件的渠道和定价权，经销商只能自行外购少量配件，比如机油、玻璃水、内饰清洁剂、轮胎等。轮胎是一个特殊的售后配件，由于轮胎厂家在全球都可以直营或发展加盟
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