日期:2014-05-05 09:05
向盘没有机械连接，因此所谓的路感与力度回馈等问题还是需要电机来模拟，只有当ECU出现故障后，离合器接合可使机械结构发挥应急作用。前段时间编辑部来了一辆3.7L的Q50S，我体验了一下，它的响应速度超过我试过的99%的车型，并且在方向盘中间位置也有很高的敏感度，让人喜欢，不过它的反馈力度并不能做到完全真实，当我以80km/h的速度在环路上转向时，能感受到它在主动调节施加反方向的力度，仿佛在跟你掰腕子。除了最低配的两款2.0T车型上采用电子液压助力的转向结构，其它车型均配备了此套系统。