日期:2014-05-04 10:36
阶段标准的车用汽、柴油，在2017年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。充足的油品供应更坚定了国四切换的信心。
如此快刀斩乱麻，使得一大批投机取巧的厂家在第一回合的PK中败下阵来。因为技术储备和供应链管理等方面存在不足，国内部分商用车生产企业在执行国四标准时，很难消化大幅增加的生产成本，只能要么涨价、要么减配，更有甚者以次充好。不过对于排放技术储备已经达到欧洲标准的江铃来说，在执行商用车排放国四标准这一过程中，配置升级一丝不苟，价格增长反倒最低，以更好的性价比占领消费市场，销量上升也只是