日期:2014-04-30 11:10
，总之我认为甚至比前几天测试过的那辆宝马M235i还要舒服那么一点。
值得一提的是这款车选装了Vehicle lift up底盘升降系统，必要时车头可提升40毫米，车尾提升25毫米，增强车辆的通过性，不过遇到减速坎时还是要非常小心。
当然，迈凯伦12C不是用来当代步工具的。我终究很不愿意在低速状态行驶，这辆车的各项操作都略显慵懒，虽然易于掌控，却让人感觉很压抑。标配的排气系统在低转速时和车身产生共振，以至于怠速时整辆车会略微抖动起来，在拥堵路况中行驶恐怕会难受。简单的适应之后，让我们见识一下它的真正实力。