日期:2014-04-25 08:50
更何况，在缩减造车成本能力上，虽然大众有模块化生产来减少工时与零部件采购成本，但在本地化生产方面，合资公司很难建立超越自主品牌的优势。而且重新建立一个新品牌来运作，意味着要重新建立一套完整的销售渠道网络，这种不赚钱的买卖哪个经销商会来干？在这方面丰田和北京现代看得就比较清楚，丰田(中国)执行副总经理董长征表示丰田更关注汽车的安全性，而且丰田的整体策略还是保持稳健，不会冒险。北京现代刘进的说法更直接：低端车能冲量，但利润很薄，是吃力不讨好的事情。
不同的经济发展程度和消费心理，决定了中国市场不可能