日期:2014-08-06 09:54
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驾驶者不再位于车辆的中心位置。随之而来的驾驶体验发生了变化，激烈驾驶时会感觉到后面背了个大包袱。ATS-L为了不向运动性能的妥协，ATS选装了加长85mm。在保持原有的运动性能的同时去满足更多人的用车需求。
经过反复研究对比和在计算机上的模拟试验，凯迪拉克的工程师选择了车身加长85毫米的设计方案，车身加长后的ATS-L保留了ATS的设计比例。增加的85毫米车身长度全部都体现在后排空间中，后排膝部空间增加73毫米、头部空间增加27毫米，后排座椅也进行了重新设计，椅背角度更符合人体工程学。同时，ATS-L采用了静音设计，这使车
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