日期:2014-04-24 11:32
器，并带有四轮电子辅助制动，从而在遇到一些交叉轴项目时能够帮助车辆脱困。从我们之前的测试来看，翼虎的电子辅助制动比CX-5要更加明显，所以脱困相对轻松一些。不过在这里我们要告诫广大消费者，尽管翼虎和CX-5都装配了四驱系统，但两者的定位都是城市SUV，越野并不是它们的强项。
除了动力和四驱性能这些硬性指标，油门踏板的脚感、方向盘的转向手感、底盘悬架的表现等等这些日常驾驶感受对于消费者来说同样非常重要，这方面CX-5和翼虎还是有所不同的。值得肯定的是，两款车在同价位SUV当中都称得上是操控高手，转向手感以及方向