日期:2014-07-30 09:55
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路面宽度12至15米，最大落差32米，其中T1， T2， T3的组合弯，T9， T10的马背跳跃点难度最大，而新BMW X1却能够完成通常只有专业赛车才能高速通过的这些弯道。
尽管新BMW X1是一幅SUV身材，但源于上一代BMW 3系的底盘技术令X1的操控感受非常扎实，结合调校硬朗的四轮独立悬挂，X1驰骋赛道时的表现不亚于运动轿车的性能表现。前后轴接近51：49的配重令车辆动态表现更为均衡，因此有利于车辆以更高的速度和更完美的姿态攻克鄂尔多斯赛道那连绵不绝的急弯。
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