日期:2014-04-24 09:33
加强筋的接口还在，但是加强筋却没有了。据介绍，无论是翻车，还是侧面撞击，加强筋都会形成一个完整的框架，保护乘员安全，而没有这个的话，一旦出事，就有可能是大事故。
关于车身大梁，汪英来表示，目前车辆的偏执碰撞对车身大梁要求极高，因为这个碰撞车速有64公里，只有车辆40%的车头正面直接高速撞击障碍物，所以对大梁要求极高。但厂商有时为了应付，有时会把左边的做得粗一些，右边的则细一些。
配置不全导致血的教训
在交通事故中，半数死因是头部受伤造成，头部气帘在欧洲也是强制标准，但是中国市场的现状是正侧面气囊都有，