日期:2014-07-15 10:52
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的利润都集中在外资品牌。
汽车行业知名评论员张志勇表示，近年来，越来越多的外资零部件企业开始在国内设厂加强本土化，这也要求中资零部件在维持此前所赖以生存的成本优势之外，还需要在研发、技术和工艺等层面进一步提升实力。
从眼下的情况来看，中资零部件内外交困的局面在持续恶化外资频繁转入本土制造，使得此前的中资供应商成本优势渐失；急于转型升级，却又面临无米之炊的尴尬。在逐步融入全球配套与外资零部件贴身肉搏的当下，中国制造零部件这种在制造与质量环节的事故，最好不要出现太多。
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