日期:2014-07-15 10:48
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信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，国内零部件企业应联合起来针对一些关键的零部件以及技术进行研发和攻关，汽车强国应该以零部件强国为前提。
汽车零部件企业应该形成集团化规模优势，在进一步加强并购和合资，还需要加强自主研发能力提升产品质量。汽车业知名分析师贾新光表示。
汽车零部件企业毛利率低问题一直广受诟病，中国汽车产业经济研究院刘莉分析指出，像利润较高的精锻科技以及特尔佳等企业，因为其主营产品专而精，一汽富卫2013年的毛利率仅为5.35%，原因则在于没有竞争力的核心产品。
显然，汽车零部件上
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