日期:2013-04-18 09:08
究开发）部门，业务经验少，但首次担任业务部门的一把手便是在车载产品业务（原汽车系统公司）。津贺社长表示，打入整车企业之中虽然需要时间，不过一旦扎根，就不易脱落。对于交易的漫长程度，津贺社长心知肚明。
2012年秋天，松下的车载电池部门热闹非凡。因为与大众耗时数年、稳步进行的谈判终于开花结果，双方决定扩大混合动力车用锂离子电池的交易。业务部长池内弘指出：供应大众和福特汽车的电池允许的故障发生率是1ppm（100万分之1）以下。能够达到这一标准的企业少之又少，只要签订协议，就能培养稳固的交易关系。
在锂离子