日期:2013-04-18 09:08
装比肩的一级供货商，但某汽车部件企业的内部人士指出，家电企业涉足发动机等核心部件恐怕相当困难。
有看法认为，在今后，汽车部件的附加值将集中在前轮到驾驶席。也就是底盘到方向盘、仪表板等。汽车行业的某位顾问则对此表示了怀疑：现在的产品线虽然能够发挥电子企业的强项，但过于发散，没有相关性。松下并没有特别大的优势。
实现2万亿日元当然需要并购，但从世界范围来看，情况并非如此简单。以德国大众集团为代表，汽车企业的零部件采购正走在明确划分通用部分与差异部分的道路上。在全球产品线扩大的情况下，这样做的目的，