日期:2014-04-22 13:11
工作脚通过诊断接线盒并联引出,用万用表检测智能控制盒到蒸发器传感器之间的工作线路的情况,在断开蓄电池的状态下,测量蒸发器传感器工作线路的电阻值(智能控制盒插接器12V MR 10脚与4脚之间的电阻),得到的结果是正常的。接下来又在接上蓄电池并打开点火开关的情况下测量10脚和4脚之间的电压值,得到的测量结果为0V ,接下来又分别测量10脚和4脚对车身搭铁点之间的电压值,得到的结果都还是为0V,表明蒸发器传感器的供电线路工作不正常,而供电线路本身通过万用表进行的通断检查是正常的,于是认为可能是智能控制盒对蒸发器的控制功能出现了问题,