日期:2014-04-19 13:23
个细分市场的产品，对应平台也完全不同。未来在A架构下，它们将是同平台产品，部分设计接口相一致，车身零部件也将实现部分互通。
上汽A架构将于2016年迎来首款车，这款车将是完全改款的荣威550，同时将搭载上汽全新一代动力总成。
如果上汽实现了A架构的切换，那么，上汽自主品牌的赢亏平衡点将从现在的30万辆提前到20万辆。谷峰这样回答投资者提出的问题。
自主品牌赢利难的主要原因是与合资企业有全球销量支撑，分摊研发费用不同，自主品牌目前的销量尚不足以支撑研发的投入。如大众2013年在全球销售了近千万辆汽车，那么其研发费