日期:2014-04-18 11:39
量分配极不合理，带来严重安全隐患，于人于己都不利。
这一安全问题，似乎是世界难题。美国已有45个州允许最高时速为35英里的低速微型电动汽车上路行驶，但该国高速公路安全保险协会前些年就发出警告，称低速车上路将对车内人员的安全造成威胁。
上述两大缺点，难以使低速短程电动汽车承担替代传统能源汽车的重任，自然得不到政策的青睐和眷顾，也不能上汽车牌照。
要数量还是质量？相关专家发出了这样的诘问。认为低速电动汽车技术含量低，安全性能没有保障，铅酸电池污染大，不赞成大规模发展低速电动汽车，新能源汽车的技术突破不能