日期:2014-04-17 13:55
直接原因。据了解，在中国第一批客户交纳订金时，特斯拉还未曾有所谓的交车部门，所有订车提车全部由郑顺景的宾利系负责。但直到苹果系的吴碧u进入特斯拉后，交车部门开始设立并成为实权机构。
上述维权者表示，目前，特斯拉中国区交车部门与销售部门之间在互相推诿。交车部门以没有上门测试过充电环境、没有安装充电桩的，不会安排车辆生产回应外地客户的提车需求。该维权者表示，因为鉴于此前特斯拉几次起火事故，客户不能自行安装充电桩，必须经过培训认证的第三方公司上门安装。
安全性硬伤凸显
专业人士曾指出，特斯拉要在中国发