日期:2014-05-08 11:29
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气排放。然而根据涡轮增压全球领导者霍尼韦尔估计，中国轻型车市场的新车销售中涡轮增压器占有率仅约20%，这一比例在美国也类似。
事实上，随着技术的进步，涡轮增压发动机的油耗还能进一步改善，据霍尼韦尔中国及印度区副总裁戴鹏杰介绍，该公司在三年左右就会进行一次常规的技术升级，每一代产品要比前一代产品在油耗上有2%到3%的改进。而如果取得较大的技术革新，换代产品在节省油耗方面会有更显著的突破。
消费者不愿在动力性能方面做出妥协，同时还很关心成本。任何一项新的汽车节能技术若要实现大规模应用绕不开这两个问题。目前看
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