日期:2014-05-06 12:56
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提问:admin
有把成本转嫁给消费者，反而在一定程度上推进了升级产品的市场接受度;另一方面，江铃汽车坚持不造假国四，坚持不打磨发动机铭牌，坚持不卖合格证，事实上，这些举措使得江铃轻卡的市场占有率常从未突破10%。很多大型企业表示以我们目前的技术能力，生产国五标准的柴油车都可以做到，但是如今最大的问题就是执法不严，如果我们执行标准提高了成本，那么市场马上会被造假的企业占有。说到底，这是一个典型的囚徒困境：在外无法达成共识，在内没有信念坚持，最后的选择必然是大家都审时度势，造假自保。毫无疑问，无绪混乱、各显神通以至于肆
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