日期:2014-05-06 12:56
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没有,根本达不到国三标准,还有40%的车辆由于路检不具备条件而不能确定,需要进一步检验。假国三柴油车泛滥已是业界公开的秘密,不少车企的做法是在强制国四标准的地区卖国四车,不强制的地区卖低标准车。而假货泛滥、监管乏力,也让一些企业不敢轻易达标。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生分析了其中的玄机:对车企来说,实现国三技术标准,每辆车成本要增加1万元左右,国三升成国四则需要3万元左右。许多厂家包括很多大型整车厂为降低成本、占领市场,在车辆出厂时把国二甚至是国一配置的车携带上符合国三标准的生产合格证后投入
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