日期:2014-04-04 14:09
后稳定杆+副车架，前后通风盘（前296mm/后302mm）都是硬货，越野魅力得以展现，这在日本车里是比较上成的。
在道路通过性方面Mazda CX-7同样被外人称道，由于Mazda CX-7身材小巧，转弯半径仅为5.7米，使其可以更好地适应中国道路的特点。当然，这台SUV的调校韧性良好，对于一般的粗糙路面也能够较好的隔离震动，尽量保证舒适性。
与Mazda CX-7不同，基于轿车平台的汉兰达则更多地追求乘客的舒适性，采用的前麦弗逊后连杆支柱悬挂，且悬挂过软，在操控方面没有太多优势。但汉兰达使用的是凯美瑞轿车的底盘调校，对于路面的颠簸尽