日期:2014-04-02 15:26
力度反应一般。而关于刹车部分，我们同事曾表示，全新一代奔奔的刹车表现不够线性，前段力道不足，后段过于突兀。
底盘方面，全新一代奔奔采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，其整体调校更偏向于舒适风格，前悬架对于减速坎一类的处理也很不错，对于振动的化解很充分。
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【试驾】年轻就要酷炫 试长安新奔奔1.4MT天窗版
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③长安全新一代奔奔竞争对手分析：
『左图：比亚迪F0右图：吉利熊猫』
『左图：奇瑞QQ右图：铃木奥拓』
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