日期:2014-04-25 11:01
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这也从一个侧面反映了汽车后市场的连锁经营目前在中国发展相对滞后的状态。
菁葵投资合伙人康炳华表示，目前国内的汽车后市场企业面临的生存压力较大，上游整车和零部件品牌公司占据市场主导地位，影响了后市场的成本、定价及利润组成。整车企业整车生产技术的革新要求汽车后市场的维修人员也要不断更新知识储备。
康炳华还表示，中国汽车后市场整体发展尚处于起步阶段，企业的自身能力有限。汽车后市场的市场容量仍在不断扩充，这给很多发展期的企业提供了扩张的机会，但是大多数企业自身能力有限，需要不断完善其品牌建设与内部绩效。
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