日期:2014-02-26 16:43
品多数为拷贝、分拆国外产品，进行仿制，从未掌握其核心技术。为数不多进入到合资车企配套体系中，又受到合资车企严格管控，难以从生产产品上有所收获，只能充当代工厂的角色，不懂得创新，也不愿意创新。
合资品牌进不去，自主品牌也在全面失守，中国本土零配件前景堪忧。知名汽车分析师贾新光对记者表示。
究竟出路何在？业内人士认为，脚踏实地做研发与大手笔海外并购，是中国本土零配件企业改善现状最有效的两种手段。2013年，国际知名零配件公司研发投入比重平均为5.6%，高于整车企业。博世2013年在华研发投入约为36亿元。