日期:2014-01-08 08:57
怕前方陷阱重重了。
正如目前汽车后服务市场同一把汽车声学用的材料统称为汽车隔音材料就值得商榷，汽车主要噪音为结构噪音、共识噪音及空气噪音;主要的传播途径为车门、车底盘(挡火墙)、后备箱、叶子板、车顶等五个主要部位。想有效降低汽车噪音就必需了解所使用的声学产品的声学特性和其在汽车上的施工部位。
一般来讲我们将车用声学材料划分为减振材料、汽车隔音材料、密封材料、吸音材料和隔热材料。众所周知，汽车的壳体是金属结构，发念头、轮胎振动的传导使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声;汽车金属结构的振