日期:2014-01-10 10:04
发及CAE运算中心。
潍柴汽车工程研究院投产管理部总监Alex Mokienko也告诉记者，前期，潍柴可能使用与国外合作的汽油机动力总成，这主要是基于当前中国汽车市场环境；随着未来油品质量改善，潍柴的柴油动力总成优势将会凸显。目前，中国乘用车市场的柴油化尚未开启。
当然，也有分析人士对潍柴进入乘用车领域表示担忧。主要理由是：中国汽车业已存在产能过剩的潜在危机，多数自主品牌产能利用率不及70%；同时，潍柴主攻的SUV、MPV市场格局已发生深刻变化，竞争对手众多且实力日强。
更重要的是，汽车消费观念相对保守的中国消费者短