日期:2017-06-24 09:31
机装配中，在完成缸体与缸盖装配后，缸孔受到来自缸盖的挤压力，产生变形，引起缸孔与活塞间的摩擦力增大，影响发动机的性能、寿命。在缸体精加工前，装配硬化的模拟缸盖后进行缸孔的精加工、超精加工，可以减小整机装配后缸孔的变形，这种装配模拟缸盖后加工的技术即为模拟缸盖技术。缸体装配模拟缸盖后进行精加工，提前考虑了缸体、缸盖装配后产生的变形，有效地保证了装配后产品的质量。
通过对装配真实缸盖和装配模拟缸盖后的形变分析对比，可以发现，装配模拟缸盖后的变形趋势与装配真实缸盖时的变形趋势相同，形变量的差异较小，