日期:2017-06-23 08:53
连杆几何角度等方面的微调，达到一定的舒适性。所以为什么很多车即使知道独立悬挂成本高于非独立，也还是要坚持在车上搭载的原因，根源就在独立悬挂的可调空间远大于非独立悬挂。
其实非独立悬挂的调校难度更高
其实相比独立悬挂，非独立悬挂的调校难度要高得多。非独立悬挂是可以达到和独立悬挂相同的效果的，但要达到这个效果，车厂必须对这台车本身的重心、振动特性分布都非常熟悉，在大量数据的支持下，再去针对弹性轴进行非常精细的结构和材料上的改良，最终达成想要的目标。
这种方法并非不可实现，但无疑会增加大量成本