日期:2017-06-23 08:51
-6AT成本）（2T自动启停成本）（2T新生产线-V6老生产线成本）（2T新技术研发成本-V6老技术研发成本）（2T排量税-V6排量税）=1万。
从这个算式可以看出，2T车型变速箱、自动启停、新生产线、新技术研发成本都比V6车型高出不少，只有排量税比V6车型少，但也就只贵出1万块钱。假设其他两者都一样，V6车型的定价肯定比2T车型要高。这个接下来我们还会用其他车型来作证。
由此可以看出，单说发动机而言，2T成本确实比V6要低不少。而且，一汽丰田厂商和销售都不是傻子，以成都范围为例，现在2T车型基本优惠3万，而且是主推车型，2.5优惠不